În România, mai puţin

Porsche România, împreună cu Ministerul Mediului au anunţat cu mare vâlvă că pentru fiecare automobil Volkswagen vândut vor planta câte un copac. Se pare că au auzit de iniţativa Volkswagen SUA anunţată acum ceva vreme pe acest blog. Doar că filiala americană a constructorului german va planta suficienţi copaci pentru a anula emisiile de CO2 produse de automobil într-un an de funcţionare.
Oricât mă bucur pentru această iniţiativă nu pot să nu remarc că este un simplu exerciţiu de publicitate, aşa cum s-au obişnuit constructorii de automobile în ultima vreme.

Mihaela Rădulescu şi Toyota

Deşi nu e cea mai recentă ştire cred că merită menţionat că Mihaela Rădulescu a devenit posesoarea unui automobil ecologic: o Toyota Prius cu motorizare hibridă benzină-electric.
Mai important decât faptul că o persoană cumpără un automobil ecologic este că o vedetă transmite populaţiei acest tip de mesaj. Să sperăm că vedetele autohtone vor deveni mai atente la modelul transmis populaţiei.

Volksvagen spune nu CO2-ului

Carbonfund.org, companie specializată în tranzacţionarea offseturilor de carbon(certificate verzi), a anunţat un parteneriat cu Volkswagen SUA, parteneriat ce aduce o contribuţie semnificativă în lupta contra încălzirii globale. Primul proiect din acest parteneriat este cel mai mare program de tranzacţionare de certificate verzi. Să zicem şi ce se va întâmpla:
Începând cu 1 septembrie 2007 şi până în 2 ianuarie 2008, fiecare autovechiul vândut de Volkswagen va avea anulate emisiile de CO2 pentru primul an de folosire.
Mai concret, Carbonfund.org va neutraliza emisiile CO2 ale acestor automobile prin achiziţionarea şi reîmpădurirea a 455 ha din lunca inferioară a râului Mississippi. Acest proiect va îndeplini standardele internaţionale de calculare a absorbţiei de CO2 pentru a permite emiterea de certificate verzi ce pot fi tranzacţionate. Certificatele vor fi achiziţionate de Volkswagen pentru a acoperi emisiile medii de CO2 ale automobilelor comercializate pe piaţa americană.
Pentru prima dată vizitatorilor sitului Volkswagen USA le va fi prezentată cantiatea de CO2 emis de fiecare opţiune adăugată automobilului.
Îmi perimit să-l citez pe fostul-viitor preşedinte al SUA Al Gore:
"In America, political will is a renewable resource." (În America, voinţa politică este o resursă neepuizabilă),
mai mult îmi permit chiar să-l parafrazez:
"In America, political will is a renewable resource, with the help of Europe's car manufacturers" (În America, voinţa politică este o resursă neepuizabilă cu ajutorul constructorilor europeni de automobile).

Citroen C-Cactus

După ce cu nu mult timp în urmă am dezbătut problema maşinilor curate prezentăm o nouă provocare. Deocamdată această provocare prezentată la Frankfurt Motor Show a rămas în stadiu de prototip.

C-Cactus este un automobil ce îşi propune să doboare recordurile de emisii de CO2 cu o valoare de numai 78g/km. Urmaşul lui C4 va fi propulsat de un motor diesel HDi de 70CP în tandem cu un motor electric de 30CP. Având o greutate de 1 306kg C-Cactus are un consum mixt de 3,4l/100km. Deşi consumul este mai mare decât cel înregistrat de Audi A2, motorul diesel de generaţie mai nouă, în tandem cu motorul electric, reuşeşte reducerea emisiilor de noxe.



Noul C-Cactus aduce în plus nu numai reducerea consumului de carburant şi a emisiilor poluante ci şi un nou proces de fabricaţie bazat pe materiale ecologice, reducerea drastică a numărului de componente şi eliminarea unor subansambluri tradiţionale ce însă nu au rol în funcţionarea automobilului, siguranţa sau confortul pasagerilor. O astfel de modificare este eliminarea tabloului de bord, după cum se vede în imaginile de mai jos:

Citroen a mai prezentat un model hibrid sport C-Metisse, model propulsat de un motor V6 diesel de 205CP şi două motoare electrice, model ce deşi atinge 100km/h în 6,2 secunde şi o viteză maximă de 250km/h are un consum de 5,6l/100km: