BMW prezintă conceptul X5 Vision EfficientDynamics

(click pentru a mări)
Conform sitului CleanGreenCars.co.uk BMW a prezentat un model X5 modificat pentru a prezenta viziunea BMW asupra viioarelor automobile 4x4. Conceptul este cel al unui hibrid motorizat cu un propulsor electric de 20CP împreună cu un turbodiesel de 2 litrii. Deşi noul hibrid este capabil să atingă 100km/h în 8,9 sec emisiile de CO2 sunt reduse de la 272g/km la 172g/km.
Reducerea masivă a emisiilor se datorează motorului electric care deşi are numai 20CP are un cuplu de 210Nm. Pentru comparaţie motorul BMW de 2 litrii, benzină, generează un cuplu maxim de numai 190Nm.
Consumul de combustibil este redus şi prin utilizarea unei cutii de viteze cu 8 rapoarte. Bateria Li-Ion ce propulsează motorul electric este încărcată numai la frânare sau prin intermediul panoului solar. De asemenea aerul condiţionat, servodirecţia electrică, şi pompele lichidului de răcire pot folosi energia generată de panoul solar.
Faptul că nu există modificări fundamentale în construcţia autovehiculului poate însemna că foarte curând automobilele de serie vor beneficia de aceste îmbunătăţiri.

Marşul bicicliştilor - februarie

Anglia: casele noi nu vor mai genera CO2

Foto: Wikipedia.

Anglia preia conducerea şi în domeniul construcţiei de locuinţe autonome din punct de vedere energetic. Au fost adoptate noi reglementări legislative ce vor intra treptat în vigoare în următorii ani. Începând cu 2016 toate noile locuinţe vor avea zero-emisii de CO2 pentru asigurarea încălzirii, a apei calde, a răcirii, ventilării şi iluminării. Aceasta corespunde nivelului 5 din 6 din Codul pentru Locuinţe Autonome.
Codul pentru Locuinţe Autonome introduce o clasificare a locuinţelor pe 6 nivele, nivelul 0 fiind cel utilizat azi pentru construcţii. Nivelul 1 include o creştere de 10% a eficienţei energetice. Nivelul 6 obliga la zero-emisii de CO2 pentru toată energia folosită de o locuinţă. Următorii paşi de creştere a eficienţei vor fi de 25% şi 44%, urmând a intra în vigoare din 2010, respectiv 2013.
Nivelul 1, introdus ca opţional din aprilie 2007, va deveni obligatoriu începând cu aprilie 2008.
O iniţiativă asemănătoare este discutată în statul american California.

Construcţia staţiunii din Padiş s-a oprit

Proiectul staţiunii turistice ce avea să fie realizat în zona specială de conservare a Parcului Naţional Apuseni nu a primit avizul Consiliului Consultativ de Administrare al Parcului Natural Apuseni (PNA). De asemenea ieri, 15 februarie 2008, proiectul a fost respins şi de Consiliul Ştiinţific al PNA întrunit la Băile Felix.
Prin proiectul respins se dorea construirea unei staţiuni cu o capacitate de 3000 de locuri şi a unei pârtii de schi cu lungimea de 12 km. Toate acestea urmau să fie construite în zona Padiş-Lazuri, zonă specială de conservare din cadrul PNA. Proiectul a fost contestat de mai multe organizaţii ecologiste, speologice, Asociatia Rangerilor din Romania şi National Geographic Romania. Principalele elemente contestate au fost protejarea valorilor naturale, impactul numărului mare de turişti şi efectele negative asupra populaţiei locale.

Ora Pământului

  În 29 martie 2008, la ora locală 20:00 oraşe de pe tot globul îşi vor stinge luminile pentru o oră în încercarea de a atrage atenţia asupra problemei încălzirii globale.
Ajutaţi la promovarea Zilei Pământului şi postaţi acest logo pe situl dumneavoastră.
Daţi click pe logo pentru mai multe detalii.

Aurul nu se va extrage cu cianură

Foto: Frătean Traian

Proiectul de lege, iniţiat de senaturii Gheorghe Funar şi György Frunda, prin care se interzice folosirea tehnologiilor pe bază de cianuri a primit azi aviz favorabil din partea comisiei parlamentare pentru industrii şi servicii.
Cianurile considerate toxice şi periculoase pentru mediu au fost interzise începând cu anii 90 în majoritatea ţărilor europene. După adoptare această lege va influenţa în mod direct proiectul de exploatare al aurului de la Roşia Montană.

Marş al bicicliştilor în Cluj-Napoca

Sâmbătă a avut loc a 5-a ediţie a marşului lunar al bicicliştilor din Cluj-Napoca, Critical Mass. Aproximativ 50 de biciclişti au participat la această ediţie pentru a promova bicicleta ca un mijloc de transport mai sănătos, ecologic şi uşor de folosit în oraşele noastre. Acest marş se desfăşoară în ultima sâmbătă a fiecărei luni, începând cu ora 16.
Pentru mai multe informaţii vizitaţi situl ReacţieÎnLanţ.ro.

Din 2011 Renault va fi electric în Israel

Astăzi la Ierusalim s-a semnat un parteneriat între proiectul Better Place şi Renault-Nissan. Proiectul prevede ca până în 2011 Renault-Nissan să producă în masă autovehicule electrice iar Better Place să construiască o reţea naţională de reîncărcare a acestor autovehicule. De asemenea guvernul israelian va reduce impozitele celor ce folosesc autovehicule electrice. Semnarea acestui parteneriat răspunde cererii de a utiliza surse regenerabile de energie, cerere adresată de guvernul israelian industriei auto.
Poriectul vine cu câteva noutăţi în premieră absolută pe piaţa auto:

• 100% electric: Autovehiculele Renault vor fi propulsate doar electric, costul de operare fiind echivalent consumului de 1,6 litrii de benzină pentru 100km parcurşi.
• model de afacere inovativ: deşi autovehiculele se vor afla în proprietatea utilizatorilor, pentru folosirea bateriilor şi pentru reîncărcarea acestora se va plăti o taxă lunară. Acest model este asemănător telefoniei mobile în care consumatorul cumpără un telefon mobil dar pentru a-l folosi plăteşte un abonament lunar.
• cost de folosire redus: datorită reducerii impozitelor oferită de guvernul israelian până în 2019 şi consumului redus de electricitate costul total de utilizare al unui automobil electric va fi mai mic decât pentru un automobil clasic
• reţea naţională de reîncărcare: Better Place va crea o reţea naţională de 500.000 e puncte în care vor putea fi schimbate bateriile reîncărcabile. Nissan, în parteneriat cu NEC, a creat o baterie ce răspunde necesităţilor autovehiculelor electrice. Întreaga reţea va fi testată începând cu acest an.
  

Seat lansează Ibiza Ecomotive

Seat, membru al grupului VW, a anunţat lansarea noului model de Ibiza numit Ecomotive. Aşa cum reiese din nume Ecomotive este un model mai prietenos cu mediul. Aceasta datorită emisiilor de CO2 de numai 99g/km, egale cu cele ale VW Polo Bluemotion dar la un preţ mai redus.
Reducerea emisiilor a fost obţinută prin îmbunătăţirea aerodinamicii, modificarea cutiei de viteze, şi ajustarea sistemului de management al motorului pentru a reduce consumul de carburant. Deşi consumul motorului 1,4 TDi a scăzut de la 3,83 l/100km la 3,17 l/100km timpul de accelerare de la 0 la 100km/h a cunoscut o mică îmbunătăţire.

Ministrul mediului interzice pungile de plastic gratuite

Ministrul Mediului, Atilla Korodi, a anunţat că va impune o taxă comercianţilor ce distribuie pungi de plastic gratuite. Pentru evitarea acestei taxe comercianţii vor putea distribui pungi gratuite realizate din materiale biodegradabile. De asemenea pungile de plastic vor putea fi cumpărate contra cost de clienţii magazinelor.
Decizia Ministerului Mediului se înscrie în politica trasată de UE din 2002 când au început să fie interzisă distribuirea gratuită a pungilor de plastic.
Materialul din care sunt confecţionate pungile de plastic este foarte greu bio-degradabil, durata medie de descompunere fiind de 400 de ani.

Biodieselul creşte preţurile alimentelor

Foto: Wikipedia.
Săptămâna aceasta Executivul Uniunii Europene a recunoscut că nu a analizat efectele negative din punct de vedere economic, ecologic şi social al folosirii biodieselului la scară largă.

Mi-aş dori ca oficialii UE să fi citit acest articol care l-am scris în urmă cu 9 luni.

Comisarul european pentru mediu, Stavros Dimas, a anunţat că vor fi regândite politicile ce încurajează producţia biodieselului. Aceasta după ce organizaţiile ecologiste au avertizat că producerea biodieselului conduce la distrugerea pădurilor şi altor habitate naturale pentru transformarea acestor terenuri în suprafeţe arabile. Comisarul pentru mediu a declarat:

„Am constatat ca problemele ecologice si sociale generate de biocombustibil sunt mai mari decat credeam”

Într-un articol scris în martie anul trecut redam unele îngrijorări datorate dublării preţului la porumb în SUA şi Mexic. Porumbul este folosit pentru producerea biocombustibililor. Această creştere a preţurilor a declanşat o criză umanitară în rândul populaţiei sărace din Mexic.În România producţia de biocarburanţi a fost încurajată fiscal în 2007 dar începând cu 2008 aceştia sunt taxaţi la fel ca ceilalţi carburanţi. Totuşi sunt oferite subvenţii producătorilor agricoli.