Comitetul de reglementare a Autoritatii Nationale de Reglementare in domeniul Energiei a anunţat creşterea preţului energiei electrice cu valoarea medie de 3,95%. Printre motivele creşterii preţului sunt creşterea preţului cărbunelui, posibilele creşteri ale preţului gazului metan, regimuri hidrologice reduse şi creşterea costului transportului pe calea ferată.
După ce marii producători de autoturisme din SUA au anunţat că sprijină planurile preşedintelui Bush de a reduce consumul de benzină prin producerea de automobile ce funcţionează cu etanol, adjunctul Secretarului Energiei SUA, Clay Snell, anunţă ca viitorul biocombustibililor nu se află în etanolul din porumb.
Într-o ştire difuzată de Reuters acesta face referire la dublarea, în ultimul an, a preţului porumbului. Folosirea etanolului ca şi combustibil este încurajată de subvenţiile guvernamentale de 51 cenţi/galon. În luna ianuarie a acestui an, Olanda a eliminat subvenţiile acordate pentru producerea combustibililor bio-diesel datorită efectelor negative ale procesului de producere a acestor combustibili asupra mediului.
Mai mulţi experţi atenţionează că folosirea masivă a etanolului va duce la creşterea semnificativă a preţului produselor alimentare. Clay Snell a mai adăugat că o alternativă mai eficientă de producere a etanolului este folosirea celulozei.
Potrivit unui articol difuzat de Le Monde insula El Hierro din arhipelagul Canarelor va folosi exclusiv energie regenerabilă. Începând cu 2009 compania de electricitate Endesa va realiza energia consumată pe insulă în proporţie de 80% din energie eoliană, restul de 20% urmând a fi acoperită din panouri solare fotovoltaice şi termodinamice.
Proiectul aprobat în 20 martie de municipalitate prevede alocarea celor 54,3 mil € necesare investiţiei. Prin închiderea vechii centrale electrice se vor economisi 1,8 mil € anual şi se vor emite cu 18 700 tone CO2, 100 tone SO2 şi 400 tone oxizi de azot mai puţin în fiecare an.
Sistemul realizat va folosi o combinaţie de pompe, bazine de stocare şi hidrocentrale pentru a stoca energia în perioadele lipsite de vânt.
Studii de fezabilitate pentru sisteme asemănătoare se desfăşoară în Madeira, mai multe locaţii din Spania şi în Creta.
Mai multe deatalii găsiţi pe pagina web dedicată acestui proiect.
Conform unui articol scris de Cotidianul "băieţii deştepţi ai energiei" ne costă 76 milioane $. Interesant este că toţi "băieţii deştepţi" sunt fini, prieteni sau asociaţi cu Dan Ioan Popescu, fost ministru al Industriei, PSD sau cu Mircea Toader, PD. Se pare că "băieţii deştepţi" nu au culoare politică. Cred că nu mai sunt necesare alte comentarii.
Reuters citează pe Dr. Thomas Neff, cercetător asociat la Centrul pentru Studii Internaţionale, MIT ce avertizează că interesul în creştere pentru energia atomică s-ar putea lovi de o criză a uraniului.
În ultimii ani preţul uraniului a crescut de la 10$ uncia la 90$ uncia. Producţia actuală acoperă abia 65% din necesarul reactoarelor funcţionale, urmând ca alte reactoare să fie puse în funcţiune în mai multe ţări. O mare parte din combustibilul folosit până acum a provenit din dezafectarea arsenalului nuclear dar stocul de rachete ce vor fi dezafectate se va epuiza în 2013.
Compania MDI (Moteur Developpment International) din Franţa a semnat un acord cu Tata Motors pentru a aplica în India motoarele prototip dezvoltate de MDI. Tata Motors, cel mai mare producător indian de autovehicule comerciale, cu peste 4 milioane de unităţi produse, va dezvolta în continuare tehnologia şi o va aplica în autovehiculele produse pentru piaţa indiană. Compania indiană este al cincilea producător mondial de camioane medii şi mari şi al doilea producător de autobuze mari. În domeniul autoturismelor se situează pe locul doi în piaţa indiană.
Prototipurile produse de MDI au o autonomie de 200km, timpul necesar pentru umplerea rezervorului de aer fiind de 3 minute când se foloseşte o staţie de aer comprimat sau de 3ore şi 30 de minute - 4 ore când se foloseşte compresorul inclus pentru MiniCAT, respectiv 5 ore şi 30 de minute pentru CityCAT. Costul unui "plin" este de 1.5€ ceea ce rezultă într-un consum de 2,50 RON/100km.
Deoarece în interiorul motorului nu există combustie temperatura la care funcţionează acesta este mult mai mică astfel că uleiul folosit pentru ungere este ulei vegetal şi rezistă 50.000km.
Cât timp viteza de rulare este sub 50km/h motorul nu emite gaze poluante. Pentru a atinge viteze de 110km/h MDI a dezvoltat un motor mixt ce se bazează atât pe destinderea aerului comprimat cât şi pe combustia de hidrocarburi.
Ştirea cu adevărat bună este că aceste automobile au un preţ de vânzare ce începe de la 6.860€.
Abonare la ştiri prin RSS
