Biodieselul creşte preţurile alimentelor

Foto: Wikipedia.
Săptămâna aceasta Executivul Uniunii Europene a recunoscut că nu a analizat efectele negative din punct de vedere economic, ecologic şi social al folosirii biodieselului la scară largă.

Mi-aş dori ca oficialii UE să fi citit acest articol care l-am scris în urmă cu 9 luni.

Comisarul european pentru mediu, Stavros Dimas, a anunţat că vor fi regândite politicile ce încurajează producţia biodieselului. Aceasta după ce organizaţiile ecologiste au avertizat că producerea biodieselului conduce la distrugerea pădurilor şi altor habitate naturale pentru transformarea acestor terenuri în suprafeţe arabile. Comisarul pentru mediu a declarat:

„Am constatat ca problemele ecologice si sociale generate de biocombustibil sunt mai mari decat credeam”

Într-un articol scris în martie anul trecut redam unele îngrijorări datorate dublării preţului la porumb în SUA şi Mexic. Porumbul este folosit pentru producerea biocombustibililor. Această creştere a preţurilor a declanşat o criză umanitară în rândul populaţiei sărace din Mexic.În România producţia de biocarburanţi a fost încurajată fiscal în 2007 dar începând cu 2008 aceştia sunt taxaţi la fel ca ceilalţi carburanţi. Totuşi sunt oferite subvenţii producătorilor agricoli.

Autobuze cu bio-diesel în Cluj-Napoca şi Alba-Iulia

Începând de săptămâna trecută, în Cluj-Napoca şi Alba-Iulia, vor circula câte două autobuze ce vor fi propulsate cu ajutorul unui combustibil extras din uleiuri vegetale. Combustibilui bio-diesel este un metil-ester de rapiţă în proporţie de 100%.
Aceste autobuze fac parte dintr-un program de cercetare iniţiat de Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca. Programul a început acum doi ani cu autobuze ce funcţionau cu un amestec de motorină şi bio-diesel.
Bio-dieselul a intrat în atenţie datorită emisiilor de gaze poluante cu 40% mai mici decât motorina şi a preţului de producţie relativ mic.
Un număr mare de organizaţii de mediu se opun utilizării bio-dieselului deoarece pentru asigurarea consumului de combustibil diesel este necesară defrişarea a mari suprafeţe din pădurea tropicală. Filipine şi Indonezia sunt două ţări ce se confruntă cu această problemă datorită preţului mai mic al bio-combustibilului produs aici decât cel produs în Europa sau alte state dezvoltate.

Regulament revolutionar pentru cursele de Formula 1

Foto: wikipedia.org


FIA revoluţionează încă o dată regulamentul curselor de F1. Conform unei ştiri publicate pe 4WheelsBlog începând cu 2011 monoposturile F1 vor fi propulsate de motoare V6 de 2,2 litri ce vor funcţiona exclusiv cu bio-carburanţi. Această modificare va completa tendinţa de a construi maşini mai economice.

Porumbul nu e soluţia

După ce marii producători de autoturisme din SUA au anunţat că sprijină planurile preşedintelui Bush de a reduce consumul de benzină prin producerea de automobile ce funcţionează cu etanol, adjunctul Secretarului Energiei SUA, Clay Snell, anunţă ca viitorul biocombustibililor nu se află în etanolul din porumb.
Într-o ştire difuzată de Reuters acesta face referire la dublarea, în ultimul an, a preţului porumbului. Folosirea etanolului ca şi combustibil este încurajată de subvenţiile guvernamentale de 51 cenţi/galon. În luna ianuarie a acestui an, Olanda a eliminat subvenţiile acordate pentru producerea combustibililor bio-diesel datorită efectelor negative ale procesului de producere a acestor combustibili asupra mediului.
Mai mulţi experţi atenţionează că folosirea masivă a etanolului va duce la creşterea semnificativă a preţului produselor alimentare. Clay Snell a mai adăugat că o alternativă mai eficientă de producere a etanolului este folosirea celulozei.